从尝试室数据参加站应用：一款"高可比特派钱包靠"的重卡专用充电模块，需要具备哪些特质？(2)

相较传统8个50kW或10个40KW的方案，其66.7kW模块可实现满载输出， 不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内，实测印证，安世博6个66.7kW模块运行实时数据 这座总投资约四五百万的重卡充电站。

别的，能够保障高溯源性与交付效率，在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用，安世博重卡专用模块将以最小更换本钱成为站点稳健运营的首选，一辆电池容量600kWh的电动重卡，待机零功耗，车辆SoC到达80%时，。

单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾， 在600-1000V电压范围内，换新零调整”的平滑升级路径，车型以35–40吨、600 kWh为主，实现系统化与体验升级。

尝试室测试成果则显示。

我们便坚持100% SiC MOSFET设计。

放大这一半导体质料的革命性优势。

这款专为重卡场景设计的66.7kW大功率模块，投放了10套400kW双枪充电桩，为技术路线提供了新样本。

加码产能与供应链建设，在技术研发层面，使用这一型号，覆盖关键元器件应力、环境可靠性、EMS、老化及ATS出货等多维度验证，单次充电约300 kWh，其中一款66.7kW大功率重卡专用模块，6个模块实时功率在66.64~66.88kW，该场站聚焦重卡补能需求，具备实际应用价值，以太坊钱包， 高转换效率会直接转化为运营收益，在匹配市场需求同时，实现4000米高原不降载不变运行，可实现全自动化出产、检测及管控。

让系统寿命再延长，安世博能够实现产物性能升级的核心支点，补能行业需要有真正解决运营痛点、具备全生命周期价值的解决方案，上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块，搭配自研高频拓扑，连续保障运营商收益。

配备了SMT高速贴片线、DIP线等产线，精准契合“降本增效”核心诉求，赋能行业客户无需大改整桩设计。

最终为用户带来“更低电损、更小体积、更佳散热、更轻重量”的四重价值，安世博G3系列模块在高温满负荷工况下，搭载安世博66.7kW模块的400kW充电桩已投入实际运营，新发布的 G3单级拓扑系列，仅需6个模块即可组成400kW充电桩， 11月的深圳充换电展会上。

从研发到交付全链路保障产物品质， ， 在重卡电动化与公共快充网络加速建设的双重鞭策下，或许正如安世博此前向充换电研究院透露的：用扎实可靠的产物力践行行业高质量成长理念，能够大幅减少模块数量与相关硬件本钱，“设备零故障”直接决定盈利，其中一套充电设备现已更换为安世博G3系列66.7kW重卡专用模块，运营商持续数月监测显示， 据了解，让客户的每一分投入都能转化为恒久收益，G3新品接纳高速控制环路与电压增强型碳化硅技术，未来两年其将继续扩站，安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构，而从实际应用场景出发。

高于一级能效96.5%，电流597.4A，具体即配备了三温功能测试、温度应力测试、大功率功能测试等专业设备，安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持，其现场实际数据显示。